趣购彩
洋葱最好吃的做法,加一把木耳拿... 京东发布第四季度及全年业绩:疫... 因投资建议不具有合理依据,深圳... 早餐混饨... 景瑞地产15亿元公司债券获上交所...

让梦想从这里开始

因为有了梦想,我们才能拥有奋斗的目标,而这些目标凝结成希望的萌芽,在汗水与泪水浇灌下,绽放成功之花。

人才招聘>>你的位置:趣购彩 > 人才招聘 > 专访蔚来区域总经理:成都交付第1万辆,凭什么成为全国第六?

专访蔚来区域总经理:成都交付第1万辆,凭什么成为全国第六?

发布日期:2022-06-18 11:58    点击次数:197

  6月13日,蔚来汽车(09866.HK/NIO.US)在四川成都交付了该城市的第1万台量产车。成都也成为继北京、上海、深圳、苏州、杭州后全国第6座交付量达1万台的城市。

  蔚来成都区域公司总经理赵敏接受红星资本局专访,详细讲述了蔚来在成都、川藏地区的现有网络布局和规划、对高端新能源汽车的定位、蔚来如何通过差异化保持竞争优势,以及车主们关心的权益退坡等问题。

  赵敏表示,“4年交付1万台,这是蔚来从用户的全程体验出发,在销售与服务网络、能源布局等方面体系化竞争力建设的重要表现。我们的基础已经打好了,1万台是一个转折点。”

  蔚来成都区域公司总经理赵敏

  蔚来在川藏地区的门店、补能网络布局

  据赵敏介绍,截至5月31日,蔚来在成都区域已正式运营21家门店,其中包括2家蔚来中心及10家蔚来空间,覆盖了城市的东、南、西、北、中各个方位;蔚来在成都、绵阳、德阳、眉山、乐山、西昌、南充、达州、泸州、拉萨等10座城市共布局14个服务中心,预计今年第三季度再增加1家蔚来中心。

  补能网络方面,川藏地区共布局48座换电站,其中成都28座,地州城市20座,覆盖了绵阳、南充、宜宾、泸州等18座城市,在建换电站8座,规划换电站12座;现有超充站22座(116根超充桩)、90座目的地充电站(256根充电桩),接入第三方充电桩26217根。

  蔚来已打通318川藏线、川滇泸沽湖线、川西藏羌环线等热门旅游线路。在五纵三横四大都市圈的整体布局网络下,成都区域接入了G5京昆、G50沪渝以及成都都市圈高速换电网络体系。

  红星资本局注意到,进入2022年,蔚来汽车的宣传口径开始强调,自己在高端纯电汽车市场占据头部位置,将纯电动汽车市场按照售价划分为高端(30万元以上)、中高端(20-30万元)、中端(10-20万元)和大众化(10万元及以下)。

  对于高端纯电汽车,蔚来是如何理解和定位的?

  赵敏表示,目前是用30万元的价格做简单的区分,但更多是从另外四个方面来看。一是产品的品质要符合高端的体验;二是服务体系要符合高端用户群体的习惯;三是智能网联技术水平的先进性;四是要带给用户有品质的生活方式。

  “进入汽车3.0时代,更多是与用户共创,通过车主福利合伙人等项目,让用户参与到企业的发展中,来定义什么是用户想要的高端体验、高端产品。”

  蔚来如何从成都十四五能源规划中分一杯羹?

  根据《成都市“十四五”能源发展规划》,到2025年,成都市新能源汽车的保有量要达到60万辆,力争达到80万辆。蔚来要如何获取属于自己的市场份额?

  赵敏向红星资本局表示,成都作为汽车销量全国三甲,高端乘用车市场容量在全国排名前列,蔚来ET7、ET5在成都的市场容量甚至排到全国第一,本身的环境有利于高端新能源汽车发展;成都人时尚、意识超前、具备较强的消费力,对新能源汽车的接受度高,有利于新兴品牌的成长。

  蔚来成都第1万台量产车交付

  她表示,经历了四年的发展,蔚来在基础设施沉淀方面已经能解决大部分里程焦虑;换电体系和BaaS也能保证电池常用常新,解决了保值问题;官方二手车能保障车辆残值。

  据她透露,过去几年,蔚来在川藏地区的交付量基本达到每年翻番;今年虽然受疫情等因素影响,截至目前仍然实现了同比300%的增长;计划未来实现每年销售翻番。“保持这样的增速,我们基本能达到高端乘用车市场的品牌前三。”

  如何实现这个目标?赵敏表示,蔚来将夯实现有基础,并向用户全生命周期体验的方向努力,持续加大对补能网络、运营网络、研发等方面的投入,提升专业能力,保障每一位用户的个性化体验更加极致。

  蔚来的差异化竞争力与用户权益退坡

  当前越来越多的企业正进军换电领域,甚至包括动力电池巨头宁德时代(300750.SZ)。蔚来汽车如何通过差异化保持竞争优势?

  赵敏向红星资本局表示,在外部,蔚来正牵头制定换电站的行业标准,共同打造新能源的新基建和大环境。在内部,蔚来围绕用户全程体验构建了体系化竞争力。其中,补能网络的建设对加速电动汽车推广、提高品牌竞争力有至关重要的作用。换电带来的补能体验优势、电池租用服务、电池健康监测、电池灵活升级等是蔚来体系竞争力的重要组成部分,蔚来会坚定投入充换电网络的建设。

  截至6月13日,蔚来在中国共布局了969座换电站,用户累计换电次数超过900万次。2022年-2025年,蔚来在中国市场将每年新增600座换电站,至2025年,蔚来换电站全球总数将超过4,000座。

  “未来不仅于此,创新是企业的驱动力,我们会不断设立突破性目标,给用户带来更多超越期待的体验。”

  赵敏提到,蔚来始终围绕用户体验,构建以车、服务、数字体验和生活方式为核心的体系化竞争力。但用户权益退坡是大趋势。用户中流传着“早买早享受”的观点,“对蔚来而言,早买的用户更早陪伴蔚来成长,帮助蔚来试错,因此蔚来认为应该给予反馈。”

  比如蔚来创始版车主享受终身不限次数的免费换电,而现在的车主每个月只享受4次(有家充桩)/6次(无家充桩)免费换电。“未来会根据企业的成本、行业竞争、服务体验、产品成熟度等方面的变化逐步退坡,但我们建立的商业模式、用户可享受的服务是不会改变的。”

  红星新闻记者 吴丹若

  编辑 余冬梅

  (下载红星新闻,报料有奖!)



首页 产品中心 服务项目 媒体报道 产品中心 新闻资讯 人才招聘 联系我们

Powered by 趣购彩 @2013-2022 RSS地图 HTML地图